Депутаты Европейского парламента обратились в Еврокомиссию с требованием расследовать сообщения о нарушениях условий труда при строительстве завода BYD в венгерском городе Сегед. Поводом для разбирательства стал доклад неправительственной организации China Labor Watch (CLW), в котором китайского автопроизводителя обвиняют в игнорировании европейских стандартов безопасности и трудового права.
Согласно данным CLW, подрядчики на объекте в Сегеде принуждали тысячи рабочих трудиться семь дней в неделю в смены, превышающие 12 часов. Исследователи организации, посещавшие стройплощадку с октября 2025 года, утверждают, что персонал, состоящий преимущественно из граждан КНР, мог прерывать работу только в условиях экстремальной погоды. По версии правозащитников, руководство проекта форсирует сроки, чтобы запустить производство электромобилей к январю 2026 года, фактически не позволяя рабочим покидать территорию стройки.
В отчете также указывается, что сотрудников обязывали вводить в заблуждение трудовых инспекторов, заявляя о соблюдении стандартного восьмичасового графика. По оценке CLW, текущий режим работы нарушает венгерское законодательство и подпадает под определение принудительного труда, принятое International Labour Organization. Кроме того, зафиксированы случаи травматизма: по данным венгерской службы скорой помощи, с февраля медики выезжали на объект 12 раз, один из инцидентов закончился летальным исходом в результате аварии с подъемным краном.
Ответственность за организацию работ на площадке возлагают на AIM Construction Hungary, подразделение Jinjiang Construction Group. Ранее эта группа фигурировала в аналогичном скандале на объекте BYD в Бразилии. Инцидент в южноамериканской стране привел к временному внесению автопроизводителя в черный список работодателей и кадровым перестановкам в бразильском министерстве труда после того, как ведомство ограничило компании доступ к государственным кредитам.
Завод в Сегеде является стратегическим хабом BYD в Европе. Планируемая мощность предприятия составляет 300 тысяч автомобилей в год, что должно укрепить позиции компании на европейском рынке после двукратного роста регистрации новых машин бренда в первой половине текущего года. На данный момент BYD, подрядные организации и представители Еврокомиссии воздерживаются от официальных комментариев по существу претензий.
