Алина Болатова Франция и Германия согласовали общую позицию по готовящимся в ЕС нормам выбросов для автомобилей, предложив их смягчить. Страны намерены трансформировать автомобильный сектор, сохранив при этом климатические цели и производство машин в Европе.
Предложенный подход сочетает значительное сокращение выбросов CO₂ с регуляторной гибкостью, которая учитывает различия рынков и технологий. План также предполагает поддержку инвестиций, научно-исследовательских работ, европейского производства и выстраивание устойчивых цепочек поставок.
Согласно инициативе, с 2035 года автопроизводители должны будут сократить выбросы выхлопных газов на 90%. Оставшиеся 10% предлагается компенсировать за счёт использования низкоуглеродной стали европейского производства, а также биотоплива или синтетического топлива (e-fuels).
Такой механизм позволит и после 2035 года продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в том числе различные виды гибридов, наряду с полностью электрическими и водородными машинами.
Париж и Берлин назвали этот принцип «европейским предпочтением», увязав переход на экологически чистый транспорт с инвестициями, инновациями и производством внутри Европы. По их мнению, это укрепит технологический суверенитет, промышленную базу и конкурентоспособность отрасли на мировом рынке.
Кроме того, до 2035 года производители смогут получать «суперкредиты» за выпуск небольших и доступных электромобилей, произведённых в ЕС. Эта мера, по замыслу Еврокомиссии, должна стимулировать расширение модельного ряда компактных электрокаров.
