Toyota Motor планирует построить три новых сборочных предприятия в индийском штате Махараштра. Согласно стратегии японского автопроизводителя, реализация проекта позволит к 2030–м годам довести суммарную мощность заводов компании в этой стране до 1 млн автомобилей в год. Общий объем инвестиций в расширение мощностей оценивается примерно в 300 млрд иен (около 1,9 млрд долларов).
Выбор региона для строительства новых объектов обусловлен близостью к порту Мумбаи, что существенно упрощает логистику. По данным Nikkei Asia, новые площадки должны стать не только производственными центрами для индийского рынка, но и ключевыми экспортными хабами для поставок продукции на Ближний Восток и в Африку. Помимо географических преимуществ, роль в принятии решения сыграли устойчивые торговые и демографические связи Индии с этими регионами.
Первый из трех запланированных заводов должен начать работу в 2029 году, остальные два будут введены в эксплуатацию в течение следующего десятилетия. В настоящее время у Toyota Motor действуют три предприятия на юге Индии, которые ориентированы преимущественно на внутренний спрос. После завершения строительства новых мощностей Индия станет четвертой по величине производственной базой японского концерна в мире, уступая лишь Японии, Китаю и США.
Продуктовая линейка новых заводов будет включать в себя семейные кроссоверы под брендом Corolla, а также современные подзаряжаемые гибридные автомобили. Такой выбор моделей продиктован структурой спроса в развивающихся странах. По прогнозам GlobalData, индийский рынок легковых автомобилей, который в 2025 году впервые преодолел отметку в 5 млн единиц, к 2030 году может вырасти еще на четверть – до 6,4 млн машин.
Активность Toyota Motor происходит на фоне масштабных инвестиций со стороны других участников рынка. Компания Suzuki Motor, присутствующая в сегменте легковых автомобилей страны через Maruti Suzuki, в прошлом году открыла завод в штате Харьяна и готовит запуск площадки в штате Гуджарат в 2029 году. Отраслевые аналитики связывают инвестиционную привлекательность региона с долгосрочными демографическими прогнозами: ожидается, что к 2050 году население Африки достигнет 2,5 млрд человек, а Ближнего Востока – 700 млн, что обеспечит стабильный рост спроса на транспорт.
