Строительство в Испании крупнейшего промышленного объекта с китайскими инвестициями – аккумуляторного завода стоимостью €4,1 млрд – потребует привлечения рабочих из Китая. Это следует из отчёта правительства Испании об автомобильной стратегии, с которым ознакомилось агентство Bloomberg.
Завод является совместным предприятием китайской CATL и автоконцерна Stellantis. Согласно документу, на стройке до четвёртого квартала 2028 года будут задействованы китайские рабочие. Их точное число не уточняется, однако отмечается, что в целом на этапе строительства проект создаст несколько тысяч рабочих мест.
В правительственном отчёте этот проект, а также СП автопроизводителя Chery с местной Ebro Motors и BAIC Motor с Santana Motors, приводятся как примеры успешных инвестиций. Ожидается, что три этих предприятия создадут почти 6 тыс. прямых рабочих мест, из которых более 4 тыс. придётся на аккумуляторный завод.
При этом, как отмечает Bloomberg, в документе мало конкретики по двум важным для Испании показателям – локализации поставок и передаче технологий. На начальном этапе китайские компании будут ввозить в Испанию готовые машинокомплекты для сборки, а создание европейской цепочки поставщиков, выгодной для местных компаний, заявлено как конечная цель без чётких сроков.
Технологии также планируют передавать постепенно. В отчёте нет графика перехода прав на интеллектуальную собственность к испанской стороне, а CATL и Chery будут лишь лицензировать свои разработки, а не передавать их в полную собственность. Конкретные цели по созданию в Испании научно-исследовательских центров в документе отсутствуют.
Stellantis первым из крупных европейских автоконцернов начал активно расширять партнёрство с компаниями из Китая, объясняя это необходимостью снижать затраты и быстрее получать доступ к конкурентным технологиям. На фоне дефицита собственных мощностей по выпуску батарей в ЕС, усугубившегося после краха шведского разработчика Northvolt, Stellantis планирует с 2028 года выпускать в Испании кроссовер Opel на компонентах китайского партнёра Leapmotor и использовать один из заводов под Мадридом совместно с другой компанией из КНР.
